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Véhicule utilitaire : optimiser la consommation de sa camionnette

Artisans, livreurs, commerçants... Les professionnels roulent souvent plus de 30 000 km par an en utilitaire. Le carburant devient alors un poste de coût majeur. Voici comment l'optimiser.

Consommation par catégorie d'utilitaire

Petit fourgon
6-8 L
Kangoo, Berlingo
Fourgon moyen
8-10 L
Trafic, Vito
Grand fourgon
10-14 L
Master, Sprinter

Détail par modèle

Véhicule PTAC Conso réelle Budget 30k km*
Renault Kangoo ~2 t 6,5 L/100 3 510 €
Citroën Jumpy ~2,8 t 8 L/100 4 320 €
Renault Trafic ~3 t 8,5 L/100 4 590 €
Mercedes Sprinter L2 ~3,5 t 10 L/100 5 400 €
Iveco Daily ~5,5 t 12 L/100 6 480 €

*Gazole à 1,80 €/L

Facteurs de consommation

Le chargement

Un utilitaire chargé consomme significativement plus qu'à vide :

Le type de trajet

La différence ville/route est encore plus marquée sur un utilitaire :

L'aménagement

Les aménagements intérieurs (étagères, coffres) ajoutent du poids. Les aménagements extérieurs (galerie, échelle) détériorent l'aérodynamisme.

Diesel, essence ou électrique ?

Diesel : toujours dominant

Le diesel reste le choix majoritaire pour les utilitaires :

Attention ZFE Les Zones à Faibles Émissions restreignent les vieux diesel. Vérifiez votre vignette Crit'Air si vous travaillez en ville.

Utilitaires électriques

Les utilitaires électriques se développent rapidement :

Réduire la consommation

L'éco-conduite professionnelle

L'éco-conduite est particulièrement rentable sur les gros rouleurs :

Optimisation des tournées

Entretien rigoureux

Un utilitaire mal entretenu peut consommer 10-20 % de plus :

Cartes carburant professionnelles

Les cartes carburant sont indispensables pour les pros :

Avantages

Principaux fournisseurs

Calcul du coût réel

Pour un artisan roulant 40 000 km/an avec un Trafic :

Ces frais sont déductibles pour les professionnels (frais réels ou barème kilométrique).

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